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开车全程保持70公里时速沙朗到顺德只需约半小时:深度睡眠曲

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  • 2015-01-05
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摘要:昨日,记者体验105国道14座跨线桥建成后路况,单程耗时约半小时。 今年国庆期间,105国道中山细滘大桥至沙朗段改建工程余下的4座跨线桥主线相继完工开通,意味着该项工程的14座跨线桥主线已实现全部通车。昨日,记深度睡眠曲最新动态及资讯。

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昨日,记者体验105国道14座跨线桥建成后路况,单程耗时约半小时。
    今年国庆期间,105国道中山细滘大桥至沙朗段改建工程余下的4座跨线桥主线相继完工开通,意味着该项工程的14座跨线桥主线已实现全部通车。昨日,记者驾车体验全程23公里的路况,盘点沿线仍存在的交通瓶颈。

    另外,5座地下人行通道仍在施工,分别为小榄城轨站南、北地下人行通道,东升裕民地下人行通道、东升广福路地下人行通道和东升村地下人行通道。改建工程共需建设6个地下人行通道,其中小榄绩东一地下人行通道已完工。

    ■去程(中山至顺德方向)■出发时间:9点21分■用时:38分钟■体验车速:70公里/小时

    小榄城轨站临时红绿灯是唯一堵点

    9点21分,记者驾车进入105国道改建工程第一座跨线桥——沙港路口跨线桥,随后沿途依次通过昌观、坦背、同茂路口3座跨线桥,尽管此时车流量较大,但通行顺畅。进入14座跨线桥中最长的东成(东锐)路口跨线桥,记者看到中山至顺德方向车流畅顺;而顺德至中山方向车流缓慢。

    随后的龙昌、同兴、小榄工业大道路口跨线桥的行车状况良好,当接近小榄城轨站临时红绿灯位置时,即遇上堵车长龙。该路段为单向四车道,记者在路边看到“前方100米深基坑施工,车辆慢行,大车靠右行驶”的告示牌。

    在距离小榄城轨站临时红绿灯50米处,施工围蔽区域占据了两条车道,加上不少车主临时变道、红绿灯停顿影响,记者前后花了11分钟,才顺利离开该临时红绿灯路口。剩余小榄港、十水线、兴华、东阜、安乐、同安6座跨线桥的通行畅顺。这意味着,小榄城轨站临时红绿灯位置,是105国道改建工程中山至顺德方向的唯一堵点。

    “这个路段正在进行小榄城轨站南、北两条地下人行通道施工,需要围蔽部分车道提供作业面。”市公路局相关负责人透露,该路段中山至顺德方向施工10月8日下午可完工,即拆除围蔽;顺德至中山方向施工计划10月底完工。

    至于小榄城轨站的临时红绿灯设置问题,该工程施工负责人表示,“这个临时红绿灯最快在11月初拆除,加快车流通过。”据介绍,目前小榄港路口、十水线路口跨线桥的桥下仍在施工,因此必须保留小榄城轨站路段临时红绿灯,方便过往车辆在此处调头。

    ■回程(顺德至中山方向)■出发时间:10点36分■用时:27分钟■体验车速:70公里/小时

    东成(东锐)跨线桥桥面警示标志施工

    记者从东凤细滘大桥返程时,已是10点36分,此时正是105国道上午的高峰时段。“自从14座跨线桥通车后,高峰时段也不怕堵车。”天润物流一货车司机告诉记者,跨线桥通车后明显感觉时间节约了,跨线桥施工期间从顺德到中山全程要用2个小时,现在30分钟至40分钟就可以了。

    尽管车流已明显增多,返程比去程的行车效率更高。

    前半程同安、安乐、东阜等9个跨线桥,行车均比较畅顺。到达东成(东锐)第10个跨线桥时,拥堵情况出现。记者留意到,工人在东成(东锐)跨线桥桥面(顺德至中山方向)围蔽了一段50米区域,正在进行跨线桥桥面警示标志施工,黄黑相间的警示标志,将提醒车主与桥侧保持距离。

    过了施工路段后,即恢复顺畅交通。从10点36分出发,直至11点03分,记者即到达沙港路口跨线桥,全程用时27分钟,比去程节省了11分钟。

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